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Scritto da Alberto il
Sbarca in Italia MAXI, azienda che vuole accompagnare le flotte di taxi verso i veicoli elettrici con un modello a noleggio che comprende anche una serie di servizi.
L’offerta di MAXI si basa su un ecosistema di collaborazioni e partner: BYD per i veicoli, Pirelli per gli pneumatici, Atlante per le infrastrutture di ricarica e WINDTRE Business per connettività, gestione e sicurezza dei dispositivi a bordo.
Il modello MAXI prevede la fornitura di auto elettriche ai tassisti con un servizio all inclusive. Oltre ai veicoli di alta gamma, MAXI garantisce anche l’accesso a hub di ricarica rapida esclusivi, che permettono di ricaricare le auto in soli 25 minuti, grazie alla collaborazione con Atlante, partner strategico del progetto.
Il pacchetto prevede ricariche illimitate e la possibilità di aggiungere ricariche extra per i tassisti con una seconda guida o, nel caso in cui il tassista possieda già un veicolo elettrico, l’acquisto del solo servizio di ricarica.
Compresi anche l’assicurazione del veicolo, il servizio di manutenzione, la fornitura degli pneumatici grazie alla collaborazione con Pirelli.
La app MAXI dedicata consentirà ai tassisti di monitorare le stazioni di ricarica, accedere ai servizi e gestire il veicolo in maniera smart anche in caso di seconde e terze guide.
L’intero processo di onboarding sarà gestito tramite un assistente virtuale, il MAXI Agent, generato con intelligenza artificiale, per offrire una user experience semplificata e innovativa.
La startup è pronta a lanciare i propri servizi a Milano e Roma, nel primo trimestre del 2025, coinvolgendo anche i tassisti che stanno attualmente richiedendo le nuove licenze messe a bando dalle due amministrazioni comunali.
In queste città, MAXI offrirà una gamma ampia di modelli oltre a poter contare sulle infrastrutture fast charge dedicate per la ricarica.
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La legge sul diritto d’autore art. 70 consente l’utilizzazione libera del materiale laddove ricorrano determinate condizioni: la citazione o riproduzione di brani o parti di opera e la loro comunicazione al pubblico sono liberi qualora siano effettuati per uso di critica, discussione, insegnamento o ricerca scientifica entro i limiti giustificati da tali fini e purché non costituiscano concorrenza all’utilizzazione economica dell’opera citata o riprodotta.
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