Open Lending Corporation ha pubblicato un nuovo Near- and Non-Prime Consumer Brief, l’ultima puntata della sua serie trimestrale di rapporti sulle immatricolazioni di veicoli. Il rapporto ha rilevato che, nonostante le continue sfide del mercato automobilistico, le immatricolazioni di veicoli nuovi sono aumentate e le immatricolazioni di veicoli usati si sono stabilizzate nell’ultimo anno, anche se l’offerta rimane al di sotto dei livelli pre-Covid. Le limitate scorte di veicoli usati e gli alti tassi di interesse continuano a influenzare gli acquirenti, creando una domanda repressa tra i consumatori near- e non-prime.
Utilizzando i dati di AutoCreditInsightTM del Secondo Trimestre 2024, il rapporto offre una visione dell’opportunità per gli istituti di credito auto di servire i consumatori near- e non-prime, un segmento di pubblico vitale per le istituzioni finanziarie che cercano una crescita dei soci e maggiori rendimenti nel loro portafoglio di prestiti auto. I risultati principali includono: Il mercato dei veicoli nuovi near- e non-prime sta migliorando, mentre il mercato dei veicoli usati continua a stabilizzarsi. Nel secondo trimestre, le immatricolazioni di veicoli nuovi tra i consumatori near- e non-prime sono aumentate dell’1% rispetto all’anno precedente e del 7% rispetto al primo trimestre.
Le immatricolazioni di veicoli usati sono scese al 95% del livello dello scorso anno e sono diminuite del 5% rispetto al primo trimestre, riflettendo le continue sfide di offerta e di prezzo. Le rate dei veicoli nuovi stanno aumentando, mentre quelle dei veicoli usati iniziano a diminuire. La rata mensile media per i prestiti di veicoli nuovi è aumentata di 10 dollari rispetto all’anno precedente nel secondo trimestre del 2024, a fronte di una diminuzione di 10 dollari per le rate mensili dei veicoli usati nello stesso periodo.
I veicoli utilitari compatti continuano ad essere la scelta principale per i mutuatari near- e non-prime, ma altri segmenti stanno guadagnando popolarità. I veicoli utilitari subcompatti rappresentano il 13% dei veicoli nuovi acquistati dai consumatori near- e non-prime nel secondo trimestre, rispetto al 5% del secondo trimestre 2020. Nel frattempo, meno mutuatari hanno acquistato nuovi pick-up full-size da mezza tonnellata, il che indica uno spostamento verso veicoli più convenienti e a basso consumo di carburante.
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